Czytam Forum Porady Mam Problem Jak Wiekszosc.kupilem Passata Z 2002 Roku Tdi 100 Koni.przy Obrotach Powyzej 3 Tys Na 3 Biegu Jest Male Szarpniecie I Spada Moc.gdy Zgasze Silnik I Uruchomie Ponownie Na Pierwszym I Drugim Biegu Jest Ok I Zaraz Po 3000 Na Trzecim Znowu To Samo.auto Pod Male Wzniesienie.

Dojeżdzając do skrzyżowania gdy był na luzie auto. Problem polega na tym że silnik utrzymuje około 480 obrotów na biegu jałowym. I prawie rok są też dziwne zapocenia w okolicach wtryskiwaczy (zdjęcia).

W Moich Rękach Już 8 Lat.

Mało tego, podczas jazdy na drugim i trzecim biegu autem delikatnie szarpie. Auto do tej pory chodziło jak pszczółka ale zaczęły się problemy związane z falowaniem obrotów silnika na jałowym biegu. Autko jest z 2001 roku wyposażone w starą japońską konstrukcję 2.2 turbo diesel 115km przebieg 278 tyś km.

Audi A3 2.0 Tdi Otóż Problem Polega Na Tym ,Ze Silnik Szarpie Na Biegu Jałowym Tzn.

Wyglądało to tak że jak rozgrzał się to np. Wczoraj u mnie zaobserwowałem podobne zjawisko. Autko jest z 2001 roku wyposażone w starą japońską konstrukcję 2.2 turbo diesel 115km przebieg 278 tyś km.

Obroty Minimalnie Sie Wachająna Obrotomierzu I Szarpanie Silnikiem Jest Wyrażnie Jest Odczuwalne W Kabinie!I.

Mianowicie od czasu do czasu w ciągu ostatnich dwóch miesięcy lubił szarpać na biegu jałowym. Auto muli, tak jakby nie działała turbina, ale nie kopci, nie szarpie, turbina nie chodzi głośno. Max 3 tys obrotów, nawet na biegu jałowym i koniec.

1.9 Jtd Nierówna Praca Na Biegu Jałowym Na Zimnym Silniku.

Otóż sytuacja jest taka, że po rozgrzaniu (jak zejdzie ssanie) na jałowym biegu czuję lekki masaż pośladków. W moich rękach już 8 lat. Samochód nie wkręca się w obroty.