Czy Warto Kupić Honda Civic Viii Type S. Kosmiczny kompakt z japonii cieszy się opinią niezawodnego i dobrze trzyma cenę. Samochód bardzo dobrze wyposażony.to co winnych trzeba dokupić tutaj jest w ramach wyposażenia standartowego.bardzo ciekawa deska rozdzielcza z całym zestawem wskażników.bardzo ciekawe dyskretne oświetlenie deski rozdzielczej jak i przełączników na drzwiach.ciekawe oświetlenie wnętrza gdy dochodzi się do samochodu i otwiera elektrycnie.
Honda Civic VIII Hatchback [z drugiej ręki] Autokult.pl from autokult.pl
Solidna technika to jego największy atut, ale oczywiście na tym nie koniec. Bo to naprawdę dobre, bardzo przyzwoicie wyposażone i niesamowicie oryginalne auto. Dlaczego więc warto w ogóle decydować się na zakup hondy civic viii?
Motory 1,4 L Zapewniają Bardzo Mizerne Osiągi.
Zawieszenie jest twarde jak skała (zwłaszcza w wersji hatchback), biegi wchodzą dość nieprecyzyjnie z wyraźnym oporem, a szybsza jazda wymaga wkręcenia silnika na bardzo wysokie obroty. Twarde zawieszenie i wysokie ceny na rynku wtórnym. + świetny system magic seats, obszerne wnętrze hatchbacka, wciąż przykuwająca oko stylizacja nadwozia.
Tego Japończyka Można Porównać Do Czołgu.
Bo to naprawdę dobre, bardzo przyzwoicie wyposażone i niesamowicie oryginalne auto. Honda civic viii może nie jest autem sportowym, ale to samochód dla prawdziwych twardzieli. Z wyposażenia brak jakichkolwiek głupot czyli brak klimy, brak elektryki szyb i lusterek, brak poduszek i wsoinsgsnia.
Wersja Po Faceliftingu Otrzymała Maksymalną Możliwą Notę 5 Gwiazdek W Testach Zderzeniowych Przeprowadzonych.
Solidna technika to jego największy atut, ale oczywiście na tym nie koniec. Osoby z zewnątrz szukający pomocy w wyborze auta trafiają tutaj i na pierwszy rzut oka mogą się przerazić tym co się może stać z civiciem. Dlaczego więc warto w ogóle decydować się na zakup hondy civic viii?
Oczywiście Nie Brak Pozytywnych Opinii Ale Są One.
Projektanci postawili również śmiałą kreskę na kokpicie nowego civika, nadając jej jednocześnie odrobinę sportowego charakteru. Mimo nie wielkich gabarytów, wnętrze jest bardzo wygodne. Interwał serwisowy (co 20 tys.
Uzyskał Średnią Ocenę 4.68 Na 5 Możliwych Punktów.
Dwustukonny, dwulitrowy silnik wolnossący nie był w stanie jej spełnić i tym sposobem era wysokoobrotowych hond bez doładowania przeszła do historii. Na tle tych aut honda może się pochwalić bardziej sportowym zacięciem, co sprawia, że często decydują się na nią zwłaszcza młodsi kierowcy (w efekcie wiele aut na rynku wtórnym ma za sobą mniejsze lub większe naprawy blacharskie). Byłoby to moje pierwsze auto (ale mam już jakieś doświadczenie na samochodach rodziców, prawko od 6 lat) i fajnie byłoby kupić coś ze sprawdzonego źródła, tym bardziej, że furka zawsze mi się.
